PEUGEOT106S16 1.6-16V‘99～‘00
エンジンパーツ
※表示価格は税込みです。
PEUGEOT106S16 1.6-16V‘99～‘00
 CB-603カーボンチャージャーインテーク 定価 ￥32,250（税込） |
 |
 PTS-153エアロフォーム ※付属のジャバラホースでエンジンの振動を緩和できます 定価 ￥24,150（税込） |
 CB-503カーボンチャージャーインテーク 定価 ￥32,250（税込） |
 |
 PTS-154エアロフォーム 定価 ￥24,150（税込） |
 PTS-152エアロフォーム ※付属のジャバラホースでエンジンの振動を緩和出来ます 定価 ￥26,250（税込） |
|
 CF690-2カーボンインテークシステム 定価 ￥52,500（税込） |
|
 CB-502カーボンチャージャ－インテーク 定価 ￥29,400（税込） |
|
P106/SXAO、AX国産用市販シフトノブ対応シフトレバー加工。 市販シフトノブ用にネジ山の無いレバーにMIOX1.25(1.5)のネジを切ったレバーです。（ノーマル下取り） これで今まで限られていたシフトノブ以外に取付のアイテムが広がります。 ￥4,725 |
|
純正ラジエターのコア厚20�氈i106用）から53�氓ﾉサイズアップ、冷却効果を40％以上向上、サーキットでの連続走行にも十分対応します 106S16用 ￥99,700 |
|
高回転で走行するスポーツ走行時、純正ラジエターホースは吸い込み圧や振動により、ペッタリと 106S16用 ￥38,850 |
|
純正スロットのデッドスペースを完全に切削確実にピークパワーが上がります |
|
スロットルボディをNC加工で3�汨蛹a化、流路面積を12％拡大し大幅なパワーアップを実現します
|
BIGスロットルボディ 新製品 P206S16/XT/XS P306XSI/S16の車輌も対応出来ます。 ￥31,500 |
|
41φFCRを使用、純正インジェクションでは不可能なパワーとレスポンスを実現、ハイカムなどのチューニングにも抜群のマッチングです。
|
ENGINE TORQUE DAMPER
|
| アクセルワークの強弱による回転の上下、ハイグリップタイヤや足回りの性能の向上などで加減速時に路面からの反トルクによってエンジンは大きく揺れています。ノーマル形状のエンジンマウントだけでは吸収しきれない前後の揺れを効果的に制御しシフトミスによるミッションやエンジンのトラブルを防止し、シフトフィーリングも改善されて、ギアの入りも良くなります。また独自の内部構造によりエンジンの振動を吸収するので、ボディーへのストレスも最小限に抑えてます。 |
P106S16 ～99MODEL対応 ￥29,400 |
AIRインダクションKIT
|
グリーンフィルター製 SAXO VTS P106S16 ￥60,900 |
 |
ALFA ROMEO 145/155TS ￥23,100 CITROEN SAXO VTS ￥27,300 FIAT PANDA 1.1 ￥18,900 PUNTO 1.2-16V ￥26,250 PUNTO HGT 1.8 ￥18,900 PEUGEOT 106XSi ￥26,250 106S16 ￥27,300 206XS（8V）￥27,300 206XS（16V） ￥29,400 206S16 ￥27,300 306S16（N3） ￥27,300 306S16（N5） ￥27,300 306XSi（N5） ￥27,300 | |
 | ||
P205/309GTIスペシャルヘッド
ちょっと古めのエンジンヘッドをオーバーーホール！
ついでにちょこっとだけいじってみたら・・・なんとビックリ！！
| �@ヘッド面研 �A吸/排気ポート研磨 �Bバルブすり合わせ加工 ※チューニングヘッドを先に送ります。 交換後ノーマルヘッドを返送して下さい。 |
|
| �|パワー、トルク共に今までとは全く違います。 �}コンピューターチューン、タコ足などの追加でより性能UPが感じられます。 �~オーバーホール時にステムシールの交換でオイルの消費が改善され減らなくなります。 �O/H時のパッキン、シール、ヘッドボルトなどのパーツも別に御用意できます。 | |
パワーブーストバルブ
プジョー106Ｓ16用
|
�@燃圧の立ち上がりが早くアクセルレスポンスが格段に良くなります �A加速時の車速の伸びが違います �Bトルク感を体感できるパーツです （※205、306用も設定有） |
強化エンジンマウントSET
|
PEUGEOT106 ￥40,950 CITROEN SAXO ￥40,950 モータースポーツの必需品、激しいシートワークにも的確に答えてくれます。 エンジンの激しい振動によるギヤ抜けの防止にも最適です。 |
|
PEUGEOT106 PEUGEOT306 CITROEN SAXO用強化マウント ￥8,400 フル強化マウントだとヘビーすぎると思っている方におすすめ。 ロアー側のマウントを強化タイプにすることで、シフトぬけやフィーリングの向上につながります。 P205/309/405/BX/ZX （使用可） |
プジョー106ｓ16（シトロエンサクソ16V対応） | ||||
ノーマル20PS UP |
ケイヒンFCRキャブKIT（4連） KIT価格 ￥417,900 | |||
|
| |||
アルファロメオ2.0-16V用（155、145、スパイダー） | |
ノーマル20PS UP |
作業写真 |
ケイヒンFCRキャブKIT（4連） ￥408,450 | |
＜新商品ニュース！＞
DKZエンジン用 FCR4連キャブレター製作決定！
予約受付中！！
予価 ￥294,000（予定）
P205/309GTI用
グリーンフィルター(ダイレクトタイプ）
| ALFA 155 2.5V6 ￥26,250 SPAIDER 2.0-16V￥19,950 CITROEN AXGT ￥15,750 AXGTI ￥19,950 BXGTI ￥15,750 ZX（1.9）￥22,050 ZX（2.0） ￥26,250 SAXO VTS ￥23,100 X ANTIA ￥25,200 FIAT PUNTO 1.2-16V ￥23,100 PUNTO HGT（1.8）￥23,100 COUPE 20V-T ￥25,200 BARCHETTA ￥37,800 LANCIA DELTA 8V-16V ￥22,050 PEUGEOT 106S16 ￥24,150 206（1.4） ￥26,250 206（1.6） ￥25,200 206S16 ￥25,200 306S16 ￥22,050 RENAULT R5GT-T ￥17,850 R21-T ￥30,450 TWINGO（-96） ￥17,850 TWINGO（97-） ￥23,100 TWINGO（00-） ￥31,500 LUTRCIA 16V ￥26,250 MEGANE 2.0-16V ￥25,200 |
機能 空気の流れの障害を減らすことでエンジン効率は上昇します。純正装着のエアーフィルターは空気の流れを制限することでエンジンスタート時の始動性を良くする事に重点がおかれています。 ダイレクトインテークキットはエアークリーナーボックスを取り外し、エンジンとエアーフィルターの距離を縮める事で吸気効率を上昇させ、エンジンの出力アップを図ります。特に低速時においてトルクとレスポンスが向上されます。 二重構造のコットンガーゼが施されたフィルターの折り目構造は確実にエアーインテークの量を10-20％向上させ、総合データでは平均的に5HPから7HPの出力アップが見込めます。 ※注意 キットを装着しただけでは最高速は変わ ません。 |
音の変化 ダイレクトインテークキットを装着しスロットルを開けた時の吸気音はエンスーにとっては たまらない魅力を感じるでしょう。 またマルチヴァルブのエンジンでは作動スピードが比較的速いため、より大きな音の変化 が現れ、ターボチャージャー付きのエンジンではジェットエンジンのような音に変化し 運転を楽しめるでしょう。 | |
|
Re.Cl.Pe
|
プジョ－用 P106S16 ￥15,750 |
←←back←
